Gatas x Carros (parte 4)

Veja Mais: Carangas Mineiras

História e evolução da VW Brasília

O Brasília foi um automóvel produzido de 1973 até 1982 pela Volkswagen do Brasil. (Definido internamente como modelo/tipo "102") Foi projetado para aliar a robustez do Volkswagen Fusca, um carro consagrado no mercado, com o conforto de um automóvel com maior espaço interno e desenho mais contemporâneo. Era um carro pequeno, de linhas retas e grande área envidraçada. Esse nome é uma homenagem à então moderníssima cidade do Distrito Federal, fundada 13 anos antes com o mesmo nome.

História e evolução

O Brasília foi um dos primeiros Volkswagen a serem projetados e construídos fora da matriz alemã, sendo o também brasileiro SP2 o primeiro. O então presidente da Volkswagen do Brasil, Rudolph Leidig, inspirado pelo SP2, desafiou os engenheiros da marca a produzir uma nova versão do Fusca, porém adaptado ao mercado nacional. O modelo deveria oferecer mais espaço, deveria utilizar a mesma mecânica, porém deveria parecer mais contemporâneo. Após uma série de protótipos, finalmente José Vicente Martins e Márcio Piancastelli apresentaram o conceito do que seria o modelo final. Semelhante à uma "mini-Variant", com uma versão modernizada da dianteira desse veículo, era 2 centímetros menor do que o Fusca, porém com o mesmo entre-eixos, maior espaço interno, ampla área frontal envidraçada, satisfatório porta-malas dianteiro e uma prática tampa hatchback para o porta-malas traseiro. O design retilíneo da carroceria, com linhas suaves e equilibradas foi inovador na época. Esta característica privilegiava um amplo espaço interno para os passageiros, algo difícil de se encontrar na época em carros do segmento do Brasília.
Quando este modelo alcançou a fase de testes, um repórter conseguiu fotografar alguns modelos em ruas próximas à fábrica. Os seguranças tentaram afastá-lo, e quando falharam, decidiram atirar contra seu carro. O incidente causou alguma comoção na imprensa nacional, levando a Volkswagen a se desculpar publicamente. Entretanto a notícia alavancou a venda da revista Quatro Rodas que comprou as fotos do então repórter free-lancer Cláudio Larangeira, que logo depois seria contratado pela revista.^[1].
O novo veículo foi oficialmente apresentado ao público em Junho de 1973, apenas um mês depois do lançamento de seu principal concorrente, o Chevrolet Chevette.
Embora seja muito semelhante a outros modelos, tais como a Volkswagen Variant e o TL, a plataforma era na verdade a mesma do Fusca, com o mesmo motor boxer montado na traseira e refrigeração a ar.

A História dos Lowriders

Lowrider

Lowrider são os carros com o sistema de suspensão modificado e que anda tão junto ao chão quanto possível.
Atualmente se usa mais a suspensão hidráulica, mas mesmo assim os mais saudosistas apenas retiram as molas da suspensão. A cultura Lowrider surgiu nas periferias dos Estados Unidos, na divisa com o México. Por pessoas comuns que queriam ser diferentes assim colocavam sacos de areia ou sacos de pedra no porta-malas de seus Chevrolet Impalas, dando assim origem ao Lowrider.

História

Na década de 50 nos estados unidos mais precisamente no estado da califórnia varias customizações dos automóveis foram proíbidas pelas autoridades locais, impedindo então de usarem carros rebaixados, a fiscalização na época media apenas a altura então logo foi inventado sistemas que abaixavam e levantavam os automóveis permintindo ter um veículo rebaixado e dentro da lei quando fosse vistoriado.Hoje em dia, muita coisa não mudou, no Brasil os LowRiders são um numero pequeno, mas que por onde passam despertam a curiosidade de quem nunca viu.Os Lowriders não só encostam a carroceria no solo, mas também executam manobras como saltos ou andam em 3 rodas (Three Wheel Motion), existem também competições especializadas para medir qual a altura o carro chega.

Características

O lowrider tem como características básicas carros das décadas de 50 a 70 (Geralmente um Chevrolet Impala) sem nenhum tipo de costumização externa com exceção a pintura, da capota conversível e das rodas reforçadas para a suspensão. A suspensão hidráulica do Lowrider não é a ar, mas sim, pneumáticas alimentadas pelas baterias que vão no porta-malas (geralmente 8)e o dono do carro controla a suspensão com um conjunto de chaves que controlam a altura de cada roda do carro, sendo possível fazer o carro pular ou andar sobre 3 rodas (essa manobra de andar sobre 3 rodas chama-se "Three Wheel Motion). Hoje em dia muitos rappers americanos agregam aos veículos rodas banhadas a ouro, diamantes em alguns detalhes, ou até mesmo pintura do motor banhada a ouro.

Impala LOWRIDER no Brasil! (alta qualidade) "carro que pula" 

História do Tuning

A arte de alterar automóveis é já bastante antiga, a sua origem mistura-se com a origem dos automóveis.
Foi na década de 1910, praticamente quando se deu o grande aumento do número de automóveis e a sua produção
em série, que as primeiras pessoas começaram a alterar os motores dos famosos Ford Modelo T para obter mais potência.
Sempre houve e haverá assim, pessoas que não estão contentes com o que o desempenho e aspecto do seu automóvel.
Depois da Segunda Guerra Mundial este movimento intensificou-se nos Estados Unidos e na Europa e surgiram as
primeiras empresas dedicadas à preparação de carros e motores.
História Um movimento que teve grande notoriedade foi o hot rodding.
Surgiu na década de 1940, no final da guerra. Os jovens militares americanos que regressavam ao país e com algum dinheiro,
que gozavam alguma liberdade tinham disponíveis carros da década anterior a um preço bastante acessível.
A indústria automóvel americana tinha estado dedicada a fornecer o exército durante alguns anos e não tinha evoluido.
Assim esses jovens, inicialmente na Califórnia, começaram a modificar os carros, introduzindo elementos que ainda hoje os
caracterizam os hot-rods como o menor peso, maior potência, rebaixados, pneus largos, etc. O nome Hot-rods provém da combinação de Roadster (rod) e
Hot que significa quente. Anos mais tarde deu-se mais relevância ao aspecto e construíram-se alguns carros verdadeiramente virados para o show-off.
História Com o tempo algumas empresas foram criadas especificamente para a preparação de carros, nos EUA e Europa, algumas delas criando nomes que
ainda hoje são bastante conhecidos. Em meados da decade 80, e com o sucesso do campeonato alemão de Turismos (DTM) onde viaturas de produção competiam
dando muito espectáculo, contribuiu de forma decisiva para o desenvolvimento do tuning no continente Europeu. Os vários troféus monomarcas e campeonatos

criados nos vários países contribuiram tambem para o desenvolvimento do tuning. Os adeptos de automóveis procuravam peças e componentes usados em competição
e que dessem um aspecto parecido esteticamente ao do seu carro preferido de competição, pois algures haveria um BMW, um Mercedes, um Alfa Romeo, um Renault
a competir que inspirava os utilizadores dos automóveis normais. Cada país ou continente desenvolveu um estilo próprio e sub-culturas que se movem em torno
de automóveis modificados. O mercado do tuning é hoje em dia um setor que movimenta muito dinheiro. O sucesso dos filmes da saga Fast and Furious contribui
também para a divulgação do tuning a um publico onde não chegava antes.

Celta Tunado, rebaixado e com somzaço

Chevrolet Celta Tunado

Chevrolet Celta Tunado

Chevrolet Celta Tunado

Chevrolet Celta Tunado

Novo peugeot 408 2011

Novo Peugeot 408

Em nota, a Peugeot informou que a criação do estilo do 408 específico para a América Latina e os estudos complementares relacionados ao produto e ao cliente foram realizados pela matriz da marca na França e e pelo São Paulo Tech Center, Centro de Tecnologia da empresa localizado em São Paulo.

A apresentação do novo 408 para a América Latina está confirmada para a 50ª edição do Salão de São Paulo, em outubro. Além de Brasil e Argentina, o novo 408 será comercializado em outros 25 países da América Latina a partir do ano que vem, mas a Pegueot ainda não divulgou preços.

Auto makers show off electric cars and hybrids at 2010 Geneva International Motor Show

Online Cars Classifieds of Ford Cars

The auto manufacturer to offer tremendous growth in recent times. In this growing market, and even now, Ford is among the first three auto companies as far as sales are concerned. The automotive industry is investing heavily in India and has big plans to expand its base in the country. Have already been established and there are a lot of investment in strengthening capacities at the Chennai facility. In this article, let's, administrative and operational support to take a look at Ford, and administrative support and operational inventory of cars. Has been doing great Ford cars in India, information technology and administrative support and operational time we had a look at the automotive industry, a complete inventory of the administrative and operational support in the Indian car market.

Ford Endeavour:

With its looks and difficult transition, to fly four-wheel drive, and groups seeking the way to the fire. This is the performance of this car Ford macho. 3-liter turbo diesel engine of 154 horsepower and was mated to the engine exhaust Transmission: five-speed automatic. The car, and administrative and operational support to off-road dynamics are very impressive.

Ford Fiesta:

Spirited and quick to respond with the avant garde role of technology, and the Feast combines high stability with exceptional ease of driving. In India, this car is available with a choice of Ford's 1.6-liter petrol variants and diesel engines 1.4 liters. Manual five-speed transmission allows gear shifts and a clear and accurate. Compact luxury sedan from Ford, and stables and administrative support and operational comfortable interior and safety features also the highest. Acceleration and ride quality is satisfactory.

Ford Fusion:

This car Ford have the appearance of bold and practical. However, the automakers did not receive very many numbers of this model and it has been speculated that the car had to walk slowly out of the market. Ford claims that this car is smaller and lighter with the latest engine from the car maker. Sad but true, some time from now, we may not see this form, and a wide and stylish around.

Ford Icon:

Ford and the icon is the charm, which occupies Indian roads. Bumpers and sports, and finish a check and polished, roomy interior and smooth functioning just draw people toward it. DuraTorq TDCi engine capable of churning power of 67 bhp. Efficiency of the diesel engine delivers fuel mileage year 17,9 kmpl while the gasoline engine delivers fuel economy for the year 11,65 kmpl. Even after 4000 rpm, the car does not show any sign of vibration, but are those the company. The engine roars and cool for young drivers bold. This has been a Ford car competitive enough to other rivals in the same segment.

Ford Vigo:

Finally, we come to the most popular new car from Ford, and Vigo. This is the latest darling of the Indians. It is available in both petrol and diesel variants and was very reasonably priced. It could be all the quality, content and generous dimensions can be found in Vigo. They are very high safety with features such as access and benefit-sharing with the brakes and dual front air bags. It is worth mentioning that the Ford Vigo phone also comes with a Bluetooth interface. This was the car fully capable in capturing the Indian mind and grabbed quite a few high as far as sales are concerned. Although new, is already among the top-ten top-selling models in India.

So that, in administrative and operational support for Ford cars that are already in the car market of India. The Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Fiesta hatchback is still prime minister in the country, and the ways in administrative and operational support.

novo Mercedes-Benz SLK 2011

2011 novo Mercedes-Benz SLK 

2011 Mercedes-Benz SLK, o SLK next-generation será musculoso e acrescentou adultos em sua atualização do que o SLK aceite, mas, adicionalmente, uma ação pouco acrescentou chaw para surpresa até a casca. Novos boatos fora adumbration hoje que a próxima geração SLK pode acabar uma realidade dos melhores carros absorvendo em Mercedes Benz programação.

Com um 300-350 hp twin-turbo de 3.0 litros V-6 como um pós-estréia especial, o SLK é potencialmente uma ação muito semelhante em aparência mordida aceite. A versão AMG, no entanto, poderia suportar um gobsmacking 470 aplicação de um litro V-twin-turbo 3,6-8 agente para alterar a queda de 6.2 litros V-8 começa na aceites "arquetípica família '63.

Exceto o novo pequeno-deslocamento twin-turbo V-8, uma adaptação revista do moinho de 5,5 litros, além de endereço twin-turbo, poderia fazer 422 aplicações para a próxima geração SLK 55 AMG. Um litro de quatro cilindros turbodiesel 2.2 é adicionalmente um candidato aceitável, em atômico para a Europa, para um nível SLK-entrada. O queimador habilidade de petróleo tanto ver as vendas nos EUA, mas isso vai depender muito de "decisões Mercedes a propósito da atividade do agente referido no Class.Other-C acima de alterações para o SLK poderia acomodar uma administração acúmulo de peso aceitável para cerca de 200 libras fora do carro peso barreira adicional, uma revista autógeno aconselhados sobre a capacidade da Mercedes-Benz SLS AMG supercarro, incluindo um conjunto mais central no meio alpino por aberturas de cromo.

2011 novo Mercedes-Benz SLK IMAGEM

O cais assertiva adopta elementos da classe E, mas o assunto é arquitetura esportiva abundante e baixo ornamentais. Opções de acomodar uma a duas velocidades pescoço-e-volta mais quente, e aérea assentos amarga com massagem, visão noturna, a partida de alerta de pista, controle de cruzeiro e vivo. A anatomia será adicionado para conhecerâncora e respostas mais rápidas; novos itens acomodar amortecedores ajustáveis, rodas de dezoito polegadas, freios maiores, e desmultiplicação variável. A injecção directa de 3.5 litros V-6 estará acessível no lançamento, mais tarde, um 3,0-litros twin-turbo V-6 (em duas versões, tendo cerca de 300 hp e 350 hp, respectivamente) realizar polegadas O arquétipo AMG começa com o 6,2-litros V-8 que está acostumado a melhor do calendário AMG, mas é decididamente mais quente do que o aceite SLK55 AMGs velhice motopropulsor. O 6,2-litros acabará acordo caminho para um 4,6-litros twin-turbo V-8, que corresponde a sua capacidade e torque, enquanto essencialmente acessível a sua amplitude e turva emissões. Blue-Benz Mercedes realização Eficiência poderia acrescentar elementos amálgama depois de 2010 e igualmente uma componente de amálgama, em 2013.